O substrato metálico de tipo panal é un material base poroso de tipo panal feito de carcasa de aceiro inoxidable e lámina corrugada de aliaxe de FeCrAl mediante un proceso de soldadura en espiral. Úsase principalmente para soportar revestimentos catalíticos (Pt, Pd, Rh) ou actuar como material central de intercambio térmico, amplamente aplicado na purificación de escape de automóbiles, tratamento de gases residuais industriais, protección térmica aeroespacial e outros campos.
Fabricado con lámina de aliaxe de FeCrAl, o substrato metálico de tipo panal presenta unha estrutura densa, semellante a un panal, con microcanles uniformes, que actúan como un "reactor catalítico" para a purificación dos gases de escape. Está cargado con revestimentos catalíticos e metais nobres (Pt, Pd, Rh) e presenta unha excelente resistencia a altas temperaturas, o que permite un funcionamento estable a temperaturas de escape extremas. Cando os gases de escape a alta temperatura pasan por estes pequenos canais, os catalizadores de metais nobres desencadean reaccións químicas que converten os contaminantes nocivos en substancias inofensivas, con reaccións clave como as seguintes:
1. Oxidación do monóxido de carbono:2CO + O₂ = 2CO₂
2. Oxidación de hidrocarburos:2CxHy + (2x+y/2)O₂ = 2xCO₂ + yH₂O
3. Redución do óxido de nitróxeno:2NOx = N₂ + xO₂
Cunha rápida transferencia de calor, baixa contrapresión e forte resistencia ás vibracións, úsase amplamente na purificación de gases de escape de automóbiles e no tratamento de gases residuais industriais.
| Elemento | substrato metálico de panal | substrato cerámico |
| Material | lámina de aliaxe de FeCrAl | Cerámica a base de alúmina |
| Rango de temperatura de funcionamento | -40 ℃ ~ 1200 ℃ (máximo 1300 ℃) | -20 ℃ ~ 1000 ℃ |
| Condutividade térmica (W/(m·K)) | 11 ~ 15, quecemento rápido | 18 ~ 35, quecemento lento |
| Presión traseira | ≤ 5 kPa, baixo | ≥ 12 kPa, superior |
| Dureza | Alto, antiimpacto, antifractura | Fráxil, fácil de rachar |
| Peso | Lixeiro (30-50 % máis lixeiro) | Pesado |
| Vida útil | ≥ 5000 h (≥ 150000 km) | ≥ 3000 h (≥ 100000 km) |
1. Tamaño pequeno (30-50 mm de diámetro, 50-100 mm de lonxitude, 200-300 cpsi):
UAV, xeradores portátiles, pequenos motores foraborda mariños, pequena maquinaria agrícola, vehículos todoterreo e ferramentas eléctricas portátiles (instalación compacta, baixa contaminación dos escape).
2. Tamaño mediano (80-150 mm de diámetro, 100-200 mm de lonxitude, 100-400 cpsi):
Turismos, vehículos comerciais lixeiros (núcleos catalíticos de tres vías), extensores de autonomía para vehículos eléctricos, escape híbrido e pequenos xeradores de emerxencia (baixa contrapresión, quecemento rápido).
3. De gran tamaño (180-300 mm de diámetro, 200-400 mm de lonxitude, 100-200 cpsi):
Camións pesados, vehículos de enxeñaría, gases residuais industriais, gases de escape mariños, purificación de gases de combustión de caldeiras e incineración (gran volume de escape).
4. Tamaño especial personalizado (irregular, >300 mm de diámetro/>400 mm de lonxitude, 60-600 cpsi):
APU aeroespaciais, tratamento petroquímico, torres químicas, turbinas de gas e fornos de alta temperatura (condicións adversas).
Absolutamente si. Podemos personalizar moitos aspectos como se indica a continuación:
1. Tamaño e forma: diámetro personalizable (30 mm ~ 500 mm +), lonxitude (50 mm ~ 400 mm +) e forma (circular regular, formas especiais irregulares) para adaptarse a diferentes espazos de instalación de equipos.
2. Densidade celular: Axustable de 60 cpsi a 600 cpsi, o que se axusta a diferentes requisitos de purificación e catalíticos de varios escenarios de aplicación (equipos de pequena potencia, tratamento de gases residuais industriais, aeroespacial).
3. Especificacións do material: o grosor da lámina de aliaxe de FeCrAl (0,03~0,08 mm) pódese personalizar e a proporción de composición da aliaxe (Cr: 18-22 %, Al: 4-6 %) pódese axustar en función das condicións de traballo.
4. Carga de catalizador: cantidade de carga personalizable (5~20 g/L) e proporción de metais nobres Pt/Pd/Rh, que se adaptan a diferentes estándares de purificación de gases de escape e necesidades de eficiencia catalítica.
Data de publicación: 22 de abril de 2026