China Personaliza o filtro de partículas diésel de carburo de silicio de fluxo de parede Euro 6 para fabricantes e provedores de camións diésel e grupos electróxenos

Personaliza o filtro de partículas diésel de carburo de silicio de fluxo de parede Euro 6 para camións diésel e grupos electróxenos

Descrición curta:

O SiC DPF é un filtro cerámico de alta temperatura feito de carburo de silicio, utilizado en vehículos diésel para atrapar hollín e partículas nos gases de escape, reducindo as emisións e cumprindo estritos estándares de emisións.

O DPF de SiC úsase normalmente en camións diésel pesados, autobuses e autocares, maquinaria de construción: escavadoras, cargadoras, compactadores, grupos electróxenos, motores mariños e vehículos diésel Euro 6 / China 6.

Material:carburo de silicio

Tamaño:personalizar

Filtro efectivo:95-99%

Método de entrega:EXW, FCA, FOB, CIF, CFR, DAP, DDP

Condicións de pagamento:TT, LC, Paypal.

Envíanos un correo electrónico

Detalle do produto

Etiquetas do produto

Características do produto

● Gran superficie específica: para garantir o acceso completo aos gases de escape co catalizador.
● Absorción de auga estable: para garantir que o catalizador se adhira uniformemente á superficie do soporte do catalizador.
● Quecemento: despois de arrincar o motor, a temperatura do vehículo pode alcanzar a temperatura de activación do catalizador no menor tempo posible.
● Baixa resistencia aos gases de escape: a resistencia aos gases de escape do motor é pequena para garantir que non afecte ao rendemento do motor.
● Alta resistencia: o ambiente de funcionamento do portacatalizador é no coche con baches, polo que o portacatalizador debe ter unha alta resistencia sen sufrir danos externos.
● Boa montaxe: o portador é unha peza de montaxe do escape, só unha boa aparencia e unhas dimensións precisas poden garantir unha montaxe perfecta.

Propiedades físicas e químicas

Elemento	Unidades	Índice técnico
Contido sic	%	>90
Densidade celular	CPSI	200
Grosor da parede	mm	0,35-0,41
Lonxitude da cela	mm	1,2-1,45
Porosidade aparente	%	42-60
Tamaño medio dos poros	m	12-20
Resistencia á compresión transversal	Mpa	>2.3
Resistencia á compresión vertical	Mpa	10-18
Coeficiente de expansión térmica (40-800ºC)	10-6 °C	4.3-4.4
Condutividade térmica (500ºC)	W/mK	14-22
taxa de captura	%	>95
densidade aparente	kg/L	0,8
Área de filtro	m²/L	0,75
Temperatura de abrandamento	ºC	1400

Dimensións comúns dispoñibles

Forma	Densidade de buratos (burato/polgada²)	Tamaño (mm)	Tamaño (polgadas)
Ronda	300 CPSI	Φ101,6 x 152,4	4×6
Ronda	300 CPSI	Φ118,4 x100	4,66 × 3,94
Ronda	300 CPSI	Φ118,4 x 152,4	4,66 × 6
Ronda	300 CPSI	Φ150 x100	5,9 × 3,94
Ronda	300 CPSI	Φ170 x100	6,69 × 3,94
Ronda	300 CPSI	Φ190 x100	7,48 × 3,94
Ronda	300 CPSI	Φ210 x130	8,26 × 5,12
Ronda	300 CPSI	Φ240 x 76,2	9,45 × 3
Ronda	300 CPSI	Φ240 x100	9,45 × 3,94
Ovalado	300 CPSI	Φ120,6 x 80 x 152,4	4,75 × 3,15 × 6
Ovalado	300 CPSI	Φ144,8 x 81,3 x 152,4	5,7 × 3,2 × 6
Ovalado	300 CPSI	Φ169,7 x 80,8 x 115	6,68 × 3,18 × 4,52
Ronda	400 CPSI	Φ150 x100	5,9 × 3,94
Ronda	400 CPSI	Φ144 x 152,4	5,66 × 6
Ronda	400 CPSI	Φ118,4 x 152,4	4,66 × 6
Ronda	400 CPSI	Φ115,4 x 152,4	4,54 × 6
Ronda	400 CPSI	Φ106 x 100	4,17 × 3,94
Ronda	400 CPSI	Φ103 x 100	4,05 × 3,94
Ronda	400 CPSI	Φ101,6 x 152,4	4×6
Ronda	400 CPSI	Φ100 x 100	3,94 × 3,94
Ronda	400 CPSI	Φ93 x 152,4	3,66 × 6
Ronda	400 CPSI	Φ83 x 152,4	3,26 × 6
Ronda	400 CPSI	Φ80 x 100	3,15 × 3,94
Ronda	400 CPSI	Φ76,2 × 50	3×1,97
Ronda	400 CPSI	Φ60×85	2,36 × 3,34
Ovalado	400 CPSI	Φ169 x 85,7 x 115	6,65 x 3,37 x 4,52
Ovalado	400 CPSI	Φ169 x 80,8 x 115	6,65 x 3,18 x 4,52
Ovalado	400 CPSI	Φ148 x 84 x 152,4	5,82 x 3,3 x 6
Ovalado	400 CPSI	Φ144,8 x 81,3 x 152,4	5,7 x 3,2 x 6
Ovalado	400 CPSI	Φ127 x 63,5 x 152,4	5 x 2,5 x 6
Ovalado	400 CPSI	Φ93 x 61 x 90	3,66 x 2,4 x 3,54
Ovalado	400 CPSI	Φ120,6 x 80 x 152,4	4,75 x 3,15 x 6
Ovalado	400 CPSI	Φ143 x 98 x 152,4	5,63 x 3,86 x 6
Ovalado	400 CPSI	Φ147 x 95 x 152,4	5,78 x 3,74 x 6
Ovalado	400 CPSI	Φ177,8 x 114,3 x 170	7 x 4,5 x 6,7
Irregular	400 CPSI	144 x 84 x 75	5,67 x 3,3 x 2,95
Irregular	400 CPSI	114 x 105 x 115	4,49 x 4,13 x 4,52
Irregular	400 CPSI	112,2 x 92 x 115	4,42 x 3,62 x 4,52
Irregular	400 CPSI	119,5 x 99,5 x 115	4,7 x 3,92 x 4,52
Irregular	400 CPSI	120,2 x 108,2 x 75	4,73 x 4,26 x 2,95
Irregular	400 CPSI	122,3 x 104,4 x 80	4,81 x 4,11 x 3,15

Wprincipio de funcionamento

1. Os gases de escape entran
Os gases de escape diésel entran no DPF de SiC, que é un filtro cerámico poroso de fluxo de parede feito de carburo de silicio.
2. O hollín está atrapado
As partículas de hollín (fume negro) quedan atrapadas nas paredes e poros do filtro, mentres que o gas limpo pasa a través deles.
3. A rexeneración queima hollín
Cando se acumula hollín, a alta temperatura do escape ou a inxección de combustible elevan a temperatura do filtro.
O hollín atrapado quéimase e convértese en CO₂ e vapor de auga, limpando o filtro.
4. Control continuo de emisións
O proceso repítese: o filtro atrapa o hollín → rexenérase → mantén o escape limpo para cumprir as normas de emisións.

Aplicación

O filtro de partículas diésel de carburo de silicio (DPF) de SiC úsase principalmente en motores diésel pesados e de alta carga que requiren unha alta resistencia térmica e un control de emisións fiable.

Aplicacións típicas

Camións pesados, tractores, camións basculantes
Autobuses, autocares e vehículos de transporte público
Maquinaria de construción: escavadoras, palas cargadoras, bulldozers, compactadores
Maquinaria mineira, carretillas elevadoras, equipos de manipulación portuaria
Maquinaria agrícola: tractores, colleitadoras
Grupos electróxenos, motores diésel mariños, unidades de potencia estacionarias
Vehículos e maquinaria diésel que cumpren as normas de emisións Euro VI, China 6 e Tier 4 Final